Dişli pompayı bir süre kullandıktan sonra, bazen bazı küçük problemler ortaya çıkar. Üretim etkilenmeyecek olsa da, dişli pompanın çalışma verimliliği önemli ölçüde azalacaktır. Bu küçük sorun çözülmezse, dişli yağ pompası çalışmaz veya hurdaya çıkarılmaz. İşte tahrik milinin aşınmasından ve pompanın burcundan sonra bazı arızalar ve çözümler.
Ana şaft burcunun aşınması, bağlantı boşluğunu artıracak, pompadaki basıncı azaltacak ve yağ pompasının yağ çıkışını azaltacaktır. Normal uyum boşluğunu geri kazanmak için tahrik milini veya burcu onarabiliriz. Tahrik mili hafifçe aşınmışsa, eski burcuna bastırın ve standart bir burçla değiştirin ve uyum boşluğu izin verilen aralığa geri yüklenebilir. Tahrik mili ve burç ciddi şekilde aşınmışsa ve uyum boşluğu standardı aşarsa, sadece burç değiştirilmekle kalmamalı, aynı zamanda tahrik milinin çapı krom kaplama veya titreşim yüzeylendirme ile artırılmalı ve daha sonra burç ile uyum gereksinimlerini geri kazanmak için standart boyuta topraklanmalıdır. Aşınmış dişli pompayı onarmak için bazı yöntemler kullanılabilir.
